Bütün eleştirilere rağmen motaş ve Malatya Belediyesi trambüste ısrar etmiş ve ısrar etmelerinin nedenini şöyle açıklamışlardı. Malatya Belediyesi Ulaşım Hizmetleri Motaş A.Ş.'ye göre Trambus
• Hibrit motorların geliştirilmiş olması sayesinde diğer sistemlere göre daha sürdürülebilir bir ulaşım sağlamaktadır.
• Fosil yakıt maliyetlerinin aşırı yükselmesi ve geleceğinin öngörülmemesi (fiyat istikrarı, rezerv sıkıntısı ve dışa bağımlılık) dolayısıyla trambus araçlar tercih sebebidir.
• Elektrik besleme sistemi ring sistemi olacağından elektrik kesintisi olmayacaktır.
• Kaza, afet gibi elektrik hattının zarar görmesi ve elektrik kesintisi durumlarında yedek dizel veya akülü motor (hibrit motor) devreye girerek araçlar seferlerine devam edebilecektir.
• Alt yapı maliyeti raylı sistemden çok daha düşüktür.
• Yüksek yolcu taşıma kapasitesine sahiptir. (Bir saatte tek yönde 8000-10000 kişi)
• Dizel yakıta göre %75 daha az yakıt maliyeti vardır. (Dörtte bir yakıt maliyeti)
• Elektrikli araç olduğundan dışa bağımlılığı yoktur. Bu nedenle yakıt maliyetinde uzun vadede fiyat istikrarı vardır.
• Şehrimizde bulunan yolların fiziki yapılarının raylı sisteme uygun olmamasından, en uygun elektrikli toplu taşım sistemidir.
• Yollarımızın genişlikleri ve şehrimizin doğal yapısı (yol eğimleri vs.) toplu taşımda hafif raylı sistemi imkânsız, dizel araçlarla taşımayı yüksek maliyetli kılmaktadır.
• Trambus; eğimli yollarda daha yüksek tırmanma gücüne sahiptir.
• Buzlu yollarda kalkış gücü sayesinde daha konforlu ve güvenlidir.
• Eğimi yüksek yollarda yüksek frenleme gücü sayesinde daha güvenlidir. Ayrıca fren enerjisiyle enerji dönüşümü sağlanmaktadır.
• Trambus araçların ömrü dizel araçların ömrünün iki katıdır.
• Trambuslar çevreci araçlardır. Sıfır emisyon sayesinde çevreyi kirletmez ve diğer tüm toplu taşım araçlarına göre en düşük gürültü seviyesine sahiptir.
• Trambus araçların bakım onarım maliyetleri dizel araçlara göre çok daha düşüktür. (%40 oranında daha düşük)
• Arka tekerlerin hareketli olması yüksek manevra kabiliyeti sağlamaktadır. Bundan dolayı dar ve virajlı yollarda da tercih sebebidir.
• Raylı sistemlere göre çok daha kısa sürede sistem kurularak hizmete açılabilmektedir.